Katsot Keskisuomalaisen arkistojuttua. Tämä juttu on julkaistu 13.02.2012 09:28
A A A

Fiat tarjoaa tilaa kohtuuhintaan

Kuva: Komulainen Teppo Fiat Freemont on korkea auto, mikä luo hyvän näkyvyyden matalampien autojen yli.

Fiat Freemont on korkea auto, mikä luo hyvän näkyvyyden matalampien autojen yli.

Teppo Komulainen

Näyttääkö jotenkin tutulta? Voiko Fiat olla näin iso ja maskuliininen?

Fiat Freemont on perinyt Euroopassa Dodge Journeyn paikan. Suomalaiset ehtivät juuri ja juuri tottua Journeyn vankkaan olemukseen, sillä se tuli myyntiin 2008.

Amerikkalainen Chrysler-konserni joutui vaikeuksiin ja italialainen Fiat meni hätiin.

Samaa, Meksikossa valmistettavaa autoa myydään yhä Atlantin takana Dodgena, mutta Eurooppaan tuotavissa autoissa on Fiatin dieselmoottorit ja vaihteistot.

Pikkuautoista tunnettu Fiat sai näin mallistoonsa isojakin vaihtoehtoja, Chrysler ja Dodge taas kaipaamiaan pihejä malleja ja moottoreita.

Muutakin on toki tehty kuin vaihdettu merkki keulaan, maahantuoja huomauttaa.

Puskuri ja valot on muokattu Fiatia varten, sisustus, kojelauta ja materiaalit on pantu kokonaan uusiksi, ja ohjausgeometriakin on uusittu vähemmän kankeaksi. Myös äänieristystä ja alustaa on parannettu eurooppalaiseen makuun.

Freemontin vahvuudet ovat ennen kaikkea suuret ja helposti muunneltavat tilat.

Suuria tila-autoja on nykyään vähän tarjolla, ja niiden hinta tuppaa nousemaan tavallisen kansan ulottumattomiin.

Freemontissa saa jo vakiovarusteina kohtuuhintaan muun muassa avaimettoman sisäänkäynnin ja käynnistyksen, sähkötoimiset ikkunat, vakionopeudensäätimen ja monitoimiohjauspyörän.

Malliston hintaa alkaa viisipaikkaisena 32 253 eurosta, seitsenpaikkaisena 33 675 eurosta.

Auto on lähes viisimetrinen, ja kun etumatkustajankin istuimen saa kaadettua vaaka-asentoon, kyytiin mahtuu jopa yli kolmemetristä kuljetettavaa.

Autoa saa viisi- tai seitsenpaikkaisena. Viiden istuimen taakse jää vielä farmariautomaisen hulppea tavaratila, kun taas seitsemän matkustajan kanssa pitää jo turvautua pieniin lokeroihin, joita on ripoteltu eri puolille.

Meille autoa tuodaan aluksi vain dieselmoottoreilla, kiitos hiilidioksidipäästöihin sidotun verotuksen. Kokeiltu 140-hevosvoimainen kone vääntää mallikkaasti jo pienillä kierroksilla, mikä tekee kaupunkiajostakin mukavaa.

Samasta kahden litran padasta tulee saataville myös 170-heppainen versio. Alkukesästä sen saa myös nelivetona, jolloin vaihteisto on automaattinen.

Suuren pituuden takia ahtaat paikat ahdistavat Freemontin ratissa, mutta onneksi auton kääntösäde on kokoon nähden näppärä.

Moottorin äänet pysyvät hyvin pois matkustamosta, mutta nastarenkaat kuuluvat.

Vielä pahemmin viihtyvyyttä häiritsevät epämukavat etuistuimet. Keskimmäisessä Urban-varustetasossa kuljettajan istuimessa on sentään monipuoliset sähkösäädöt, joilla asentoa saa hieman siedettävämmäksi, mutta etumatkustajalla on kurja, lähes säädötön jakkara.

Isoilla tila-autoilla ajetaan pitkiä matkoja, joten istuimilla on todella väliä. Moni on valmis maksamaankin niistä.

Jyväskylässä ei tällä hetkellä ole Fiat-edustusta.

Kommentoi artikkelia
Lähetä linkki artikkeliin
Sähköposti Facebook Twitter Delicious

Luetuimmat 24 tuntia

Viimeisimmät keskustelut

Haluaako muut pelastua? Tälle pahan vallassa

Mindfulness.

Vaajakosken liikenneympyrä

Kreikka kaatumassa

Poliisi valvoi raskasta liikennettä Äänekoskella

Myös ilman omaa autoa pääsee nyt kansallispuistoon

Vaihdatko saunan kiuaskivet

Lapsen ruumiillinen kurittaminen on kiellettyä

Vielma ja valtiontalo taas kerran

Leijonien lytätty kakkosketju puolustautuu: Meissä on potentiaalia

Seuraa meitä Facebookissa

Vaihtoautot
Keski-Suomessa

Näitä luetaan juuri nyt

Autot ja liikenne