Jos jokin pikkuauto voi näyttää sporttiselta ja nuorekkaalta, uusi Seat Ibiza Sport Coupé (SC) lienee sitä. Kolmiovisen SC:n sivuprofiili on vieläkin hitusen timmimpi kuin aiemmin myyntiin ehtineellä viisiovisella Ibizalla.
Vaan onko espanjalaiskaunotar silkkoa sisältä? Kysyimme sitä kahdelta ammattikorkeakoulun insinööriopiskelijalta.
- Kaupunkilaiskauppakassiksi tämä on ihan etevä. Maantiellä ohittaminen voi olla aika tuskallista, jos painoa on vähänkään enempää. 1,4-litrainen ei ole kuitenkaan ihan tehopesä, arvioi insinööriksi opiskeleva Tommi Rinkinen, 26, koeajossa.
Samoilla linjoilla on Mari Mustonen, 23.
- Vaihdelaatikko on minusta hyvä. Vaihteiden löytäminen on tosi selkeää.
Kaupungissa auto on loistava. Pienen kääntösäteen ansioista taskuperuutus käy helposti.
Näkyvyys autosta on hyvä. Yleensä kolmioviset coupé-mallit ovat siinä mielessä hyvin ongelmallisia, mutta Ibiza SC:n leveä takimmainen pilarikin häiritsee todella vähän.
Kokeiltavana oli bensakoneista keskimmäinen, josta tiristetään 85 hevosvoimaa.
Koeajoauto oli kuorrutettu lähes kaikilla mahdollisilla lisävarusteilla kattoluukusta sadetunnistimeen ja peruutustutkaan. Varusteiden takia hinta hieman nousee.
Lisävarusteiden kärkipäätä ovat kaarreominaisuuksilla varustetut kaksoisksenon-kaasupurkausajovalot, joita ei ole vielä saatavilla edes luokkaa isompiin Škoda Octaviaan ja Volkswagen Golfiin. Alle tonnin sijoitusta voi suositella.
Takana mahtuu istumaan kaksi yllättävän hyvin.
- Kun ei ole vielä lapsia, voisin ottaa kolmiovisenkin auton. Jos olisi enemmän perhettä, ottaisin viisiovisen, Mustonen aprikoi.
