Eipä tunnistaisi Sportageksi, niin rajusti tämä keskikokoinen katumaasturi on ulkoisesti muuttunut. Korealaisen autonvalmistajan mukaan auto on uudistunut täysin myös tekniikaltaan.
Suomen-ensiesittely on tänä viikonloppuna, ja maahantuojan ja kauppiaiden mukaan kiinnostus on ollut kova jo ennakkoon. Ainakin rohkea eurooppalainen muotoilu nostaa auton edukseen.
Ensin tarjolle tulevat nelivetomallit, joihin saa kaksilitraisen moottorin joko bensiini- tai dieselkäyttöisenä.
Yhteispaineruiskutuksella toimiva turbodiesel antaa ulos 136 hepan tehot ja 320 newtonmetrin väännön - automaattina jopa 373 newtonmetriä. Käsivaihteisena kulutus on 5,7 litraa sadalla kilometrillä, automaattina 6,9 litraa. Dieselin vaihteistot ovat kuusiportaisia.
Vapaasti hengittävä bensakone yltää 163 hevosvoiman ja 194 newtonmetrin lukemiin. Se vie 7,6 litraa manuaalina ja 8,2 litraa automaattiaskilla. Bensavehkeen käsivaihteisto on viisilovinen.
Normaalitilanteessa ajoneuvo on etuvetoinen, mutta tilanteen vaatiessa vetovoima välittyy automaattisesti myös takapyöriin. Neliveto on lukittavissa 40:n nopeuteen asti napin painalluksella.
Etuvetoversiot saadaan Suomeen ensi vuonna. Tuolloin moottorivalikoima täydentyy 1,6-litraisella 135 hevosvoiman suorasuihkutusbensiinimoottorilla ja 1,7-litraisella, 115-heppaisella dieselkoneella.
Sportage on keventynyt uudistuksessa lähes sata kiloa. Pituutta on nyt 4,44 metriä ja maavaraa kohtuulliset 17,2 senttiä.
Tavaratila on numeroiden valossa reilu: perusasennossa 564 litraa ja takaistuimet kellistettyinä 1 353 litraa.
Hyödyllisiin lisävarusteisiin lukeutuvat muun muassa kaasupurkausajovalot.
Kia Sportage maksaa nelivetoisena bensiinimoottorilla halvimmillaan 28 590 euroa ja dieselinä 31 690 euroa.
