Iso farkku ja "vain" 109 hevosvoiman moottori. Toivoton yhtälö?
Ei välttämättä, todistaa Volvo V70-mallillaan, josta tulee pian tarjolle versio DRIVe. 1,6-litraisella turbodieselillä varustettu auto vaatii miltei 13 sekuntia ehtiäkseen satasen vauhtiin eli 1,5 sekuntia enemmän kuin vaikkapa V70 kaksilitraisen bensakoneen parina, mutta 240 newtonmetrin vääntö jo alakierroksilla kuroo eron komeasti umpeen.
Ja kulutuslukemistahan ei voi puhua samana päivänäkään. Pikkudiesel vie virallisesti 4,9 litraa sadalla kilometrillä - koeajon perusteella helposti jopa vähemmänkin, kun taas pienin bensamalli nielaisee samalla matkalla 8,6 litraa bensiiniä.
Nykyisillä polttoaineiden hintaeroilla ja hiilidioksidipäästöihin sidotulla autohinnoittelulla ei tarvitse kauan miettiä, kumman näistä ottaisi.
Viime vuodet autonvalmistajat ovat tehneet vuosi vuodelta tehokkaampia ja vääntävämpiä moottoreita, mutta nyt on aika ottaa askel taaksepäin ympäristöllisistä ja taloudellisista syistä.
Vaihteistoksi V70 DRIVeen on tarjolla vain viisiportainen käsivaihteisto, kuten muissakin Volvon tähänastisissa DRIVe-malleissa.
V70 DRIVeen kolmos-, nelos- ja vitosvaihteen välitykset on pantu uusiksi. Pienillä vaihteilla ajelu vaatii pientä totuttelua, sillä nelostakin pääsee kunnolla käyttämään vasta maantienopeuksissa. Ajo-ominaisuudet ovat muuten upeaa Volvo-luokkaa.
Perus-V70:een verrattuna alustaa on madallettu edestä kaksi senttiä ja takaa puolitoista, mutta normaalioloissa se ei tuota vielä ongelmia. Ilmanvastusta on saatu pienennettyä myös suojaamalla etusäleikköä sisäpuolelta, ja vierintävastus taas pienenee erikoisrenkailla.
Perävaunu saa painaa korkeintaan 1 300 kiloa, kun muissa V70-versioissa raja on vähintään 1 500 kiloa.
Kone ei ole uusi. Samaa turbodieseliä on käytetty lukuisissa erimerkkisissä autoissa, onhan se nikkaroitu kahden suurkonsernin, Fordin ja PSA Peugeot Citroënin, yhteistyönä.
Myynnissä oleva ruotsalainen Volvo kuuluu vielä toistaiseksi Ford-leiriin. Sama moottori on istutettu myös jo aiemmin lanseerattuihin pienempiin Volvo C30:n, S40:n ja V50:n DRIVe-malleihin.
Lista täydentyy vielä yläpään S80:llä, kun taas XC60:stä ja XC70:stä tehtiin DRIVe-versiot muuttamalla ne nelivetoisista etuvetoisiksi. XC-malleissa kyydin takaa yhä 2,4-litrainen turbodiesel eli 2.4D.
