Ahtaajien lakko pysäytti kaikki Suomen satamat. Valtakunnansovittelija Esa Lonkan mukaan osapuolten näkemykset olivat niin kaukana toisistaan, ettei edellytyksiä sovintoesityksen jättämiseen ollut. Uusista tapaamisista ei ole sovittu.
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT vaatii ahtaajille ns. muutosturvaa eli 12 kuukauden palkkaa vastaavaa erorahaa irtisanomistilanteessa. Työnantajapuoli torjuu vaatimuksen ilmeisesti siksikin, että siitä seuraisi sama vaatimus monilla muillakin aloilla. Toteutuessaan se vaikuttaisi laajasti muun muassa suomalaiseen työttömyysturvajärjestelmään. Muutoksissa olisi myös häviäjiä.
Lakko pysäyttää ulkomaankaupan noin 80-prosenttisesti, joten vaikutukset ovat nopeasti tuntuvia. On kysyttävä, miksei samaa kompromissivalmiutta löytynyt kuin kuljetusalalla, jossa lakkoa kesti vajaan vuorokauden. Kysymys koskee kumpaankin osapuolta. Kompromissi edellyttää aina molempien vastaantuloa.
Satamalakko ja työmarkkinatilanne yleisemmin nostaa esille kysymyksen suomalaisen sopimusyhteiskunnan tilasta. Työnantajapuolelle kokonaisratkaisuista luopuminen on ollut lähes ideologinen tavoite. Ammattiyhdistysliike on sen sijaan korostanut perinteisen tulopolitiikan säilyttämistä ainakin yhtenä mahdollisuutena.
