Vaajakosken ohitustie viedään tunneliin?

A A
9.12.2008 21:44

Pekka Ilonen

Vaajakoskelle kaavailtu ohitustie Haapalahden ja Kanavuoren välille pitäisi viedä tunneliin, esittää Viihtyisä Vaajakoski-työryhmä Keski-Suomen tiepiirille tiistaina luovuttamassaan kirjelmässä.

Tunnelin avulla poistuvat maisemahaitat, liikenteen melu ja sen aiheuttamat rajoitukset. Uusia paikallisteitä tarvitaan vähemmän ja ennen kaikkea säästytään siltojen rakentamiselta, ryhmä perustelee.

Viihtyisä Vaajakoski -työryhmä on huolissaan siitä, että vesistöjen yläpuolelle korkeille silloille nostettu ohitustie tuo erittäin merkittävän meluhaitan, joka kuuluu kauas ympäristöön. Työryhmä laskee, että tunnelivaihtoehto tulisi siltavaihtoehtoa halvemmaksi, kun kaikki tekijät kuten kallis meluntorjunta otetaan huomioon.

Tiejohtaja Seppo Kosonen tiepiiristä sanoo, että tunnelivaihtoehtokin tutkitaan uudelleen, kun ensi vuonna alkaa Kanavuori-Haapalahti-tiesuunnitelman päivittäminen.

Kosonen arvioi, että tunnelin pitäisi olla kaksi kilometriä pitkä. Sen rakentaminen olisi kallista.

Kommentit

Suurhurskas kirjoitti 09.12.2008 22:40

Ehdottomasti ainoa mahdollinen vaihtoehto.

Kaikkitietävä kirjoitti 09.12.2008 22:53

Saataisiin montakin tunnelia sillä rahalla mitä asiaan on tähän mennessä käytetty oho-eiku -periaatteella.

yliopisto-opiskelija kirjoitti 09.12.2008 23:06

Täytyy muistaa että tulevan lamakauden jälkeen yksityisautoilun hinta tulee kohoamaan aivan jonnekin käsittämättömiin hintoihin.

YksEki kirjoitti 09.12.2008 23:14


Ainoa viisas ja edullinen vaihtoehto! Nyt kun hallitus löysää sitä infrarahaa, niin pitäis olla jo jonossa eikä sitten kun rahat on loppu.

Toppoj kirjoitti 09.12.2008 23:18

Raskas liikenne ohjataan Vaajakoski - Leppävesi - Tikkakoski suoraan Nelos-tielle pohjoiseen. Pitää siispä tehdä liikenne ympyrä Varassaaren alle ja siellä voi rekka pyörähtää ja valita ottaako suunnaksi keskusta vaiko Etelä/Pohjoinen. 

tieministeriö kirjoitti 09.12.2008 23:20


Idea on harkittavissa. Mutta tuo karttaan vetäisty tunnelia kuvaava viiva on yhtä halpa ja käytännöllisen leveä kuin Alvar Aallon suunnittelema Viitaniementie.

Vesku kirjoitti 09.12.2008 23:38

Kuten jo todettua, idea tulee raakasti myöhässä. Nyt jos tehdään suunnitelmat, ei rakentaminen ehdi alkaa ennen seuraavaa nousukautta, jolloin hinta on kovasti toinen. Tällä hetkellä jos pääsisi käynnistämään tällaisen projektin, takaisi se työtä ja siten ennenkaikkea sitä maagista "anti-työttömyyttä".

Muutenkin juuri nyt olisi se aika kun valtion tulisi tulla kuntien kummiksi ja laitettaisi esim. homekoulut rauhassa ja maltilla kuntoon ja keskityttäisi muutenkin koko yhteiskuntamme infran laadun parantamiseen. Kiirekiire hätätä aika rakentamisessa yleisesti, joutaa kyllä muutenkin tulla jo tiensä päähän.

 

Ehkä muutenkin valtion viisaat voisivat nyt alkaa nähdä, että yltiökapitalismin sijaan voitaisiin kokeilla sosialistista-kapitalismia, jossa pelkästään valtio hoitelisi tärkeät asiat kuten perusinfrat monopolillaan (energia, koulutus, terveys sekä perustuotanto ja avain-logistiikka) ja se puhtaampi kapitalismi jätettäisi itseni kaltaisten toimiin, jotka "tarvitsevat" sitä siinä mittakaavassa, että ovat siitä valmiita maksamaan markkinoiden määräämän hinnan.

 

ekkevaari kirjoitti 10.12.2008 05:26

Voihan rähmä!

Tuntuu taas kovin utopistiselta.Aletaas kaivaa nyt kilometritolkulla moottoritietunnelia vesistön alta.Kuinka syvälle koukataan virran ali? Ongelmapaikkahan EI OLE siellä suunnalla,se sillan kohtahan vetää mainiosti ja baana on leveä.Se ympyrähän on se ongelma.Kattokaas tota ilmakuvaa linkistä:

http://s533.photobucket.com/albums/ee334/juh45/?action=view&current=vaajakoski.jpg

Ei kellekään sitten tullut mieleen että tehdään liikenneympyrän ohitustie?

arvid kirjoitti 10.12.2008 09:27

Ysitien liittymän-Vaajakosken-JKL:n tieliikenneongelmat - liikenteen hidastuminen tiettyinä aikoina Ysitien-Vaajakosken välillä, moottoritien aiheuttama parikymmentä vuotta asuinalueita piinaama liikennemelusaaste, paikallistien liikenneturvallisuuden puutteet sekä liikennemelusaaste - kertovat jotain Tiehallinnon sekä Mlk:n virkamiesten vastuuttomuudesta ja yhteistyökyvyttömyydestä ympäristönsuojelun sekä liikennelogistiikan suunnittelussa ja toteutuksessa. Kaikki nämä em. näkökohdat tulee huomioida edullisimmassa kokonaisratkaisussa, jonka saanen tässä nöyrimmin esittää - ei rakenneta uutta ohitustietä eikä tunnelia ollenkaan.

1. Koska Vaajakosken perinnemaisema on jo pilattu siltaratkaisulla, ratkaistaan Ysitien-Vaajakosken välinen liikenneratkaisu siten, että tämän tiealueen ympäristö melusuojataan mahdollisimman täydellisesti meluestein sekä hiljaisella asfaltilla, asetetaan 50 km nopeusrajoitus sekä laajennetaan vielä nykyisiä liikenneympyräratkaisuja (ysitien sekä Vaajakosken ympyrä) toimimaan paremmin ja lisätään mahdollisesti uusia ajokaistoja. Kaikki Vaajakoski-Jkl-Vaajakoski läpiajo pakotetaan moottoritielle.

2. Vaajakoski-JKL moottoritielle asetetaan 60 km/t nopeusrajoitus, tien ympäristö melusuojataan mahdollisimman täydellisesti (esim. kattamalla) sekä hiljaisella asfaltilla. Ajonopeuksien kontrollointia varten asennetaan muutama valvontakamera.

3. Vaajakoski-JKL paikallistielle asetetaan 40 km nopeusrajoitus, tieturvallisuutta parannetaan järkevillä liittymäparannuksilla ja pahimmat  liikennemelualueet suojataan meluestein sekä hiljaisella asfaltilla. 

Mielestäni em. ratkaisulla pärjää vielä seuraava sukupolvikin. Pitemmälle ei kannata suunnitellakaan.

Kaikkitietävä kirjoitti 10.12.2008 09:34

Kuten jo todettua, idea tulee raakasti myöhässä. Nyt jos tehdään suunnitelmat, ei rakentaminen ehdi alkaa ennen seuraavaa nousukautta, jolloin hinta on kovasti toinen. Tällä hetkellä jos pääsisi käynnistämään tällaisen projektin, takaisi se työtä ja siten ennenkaikkea sitä maagista "anti-työttömyyttä".

Muutenkin juuri nyt olisi se aika kun valtion tulisi tulla kuntien kummiksi ja laitettaisi esim. homekoulut rauhassa ja maltilla kuntoon ja keskityttäisi muutenkin koko yhteiskuntamme infran laadun parantamiseen. Kiirekiire hätätä aika rakentamisessa yleisesti, joutaa kyllä muutenkin tulla jo tiensä päähän.

 

Ehkä muutenkin valtion viisaat voisivat nyt alkaa nähdä, että yltiökapitalismin sijaan voitaisiin kokeilla sosialistista-kapitalismia, jossa pelkästään valtio hoitelisi tärkeät asiat kuten perusinfrat monopolillaan (energia, koulutus, terveys sekä perustuotanto ja avain-logistiikka) ja se puhtaampi kapitalismi jätettäisi itseni kaltaisten toimiin, jotka "tarvitsevat" sitä siinä mittakaavassa, että ovat siitä valmiita maksamaan markkinoiden määräämän hinnan.

 

(Vesku 09.12.2008 23:38)

Puhut asiaa Vesku!

Vesa Höijer kirjoitti 10.12.2008 10:11


Rakennetaan mieluummin rautatie Vaajakoskelta Lahteen.

Suurhurskas kirjoitti 10.12.2008 10:23

Taantuma ei tee työttömiksi ainoastaan rakentajia vaan myös rakentamisen suunnittelijoita. Kokemukseni perusteella heidän uudelleen työllistämisensä on vielä vaikeampaa kuin varsinaisten rakentajien. Tunneliratkaisun suunnittelu vaikuttaisi nopeasti heidän työllisyyteensä.

jarppa60 kirjoitti 10.12.2008 12:25

Yhdistetään sillan ja tunnelin parhaat puolet:  Rakennetaan katettu silta ameriikan malliin , silloin keli- ja meluhaitat poistuvat.   Ulkonäköönkin voisi panostaa, mm taiteilijat voisivat suunnitella luontoaiheiset seinäpaneelit..  Tunnelista tulisi valtavan suuri 4-kaistaisena ja kuulema maaperä on tunnelille hankala rakentaa, joten sen kustannusarvio voisi jopa ylittää koko Vaajakosken moottoritien indeksikorjatun hinnan..

Rötkäle kirjoitti 10.12.2008 13:13

Hyvin usein juhannuksen seutuun raportoidaan Nauvoon menevien tuntemuksia losseja odotellessa. Lossien paikalle on tarjottu siltaa ja tunnelia jo jonkin aikaa, mutta tällä hetkellä taitaa molemmat vaihtoehdot olla jäissä ?Mikäli sama kädenvääntö jatkuu näillä nurkilla, niin monta litraa on vettä virrannut Vaajakosken kanavasta, ennenkuin päätös saadaan aikaiseksi ?
 

Hemohes kirjoitti 10.12.2008 14:30

Miksei Kuopioon suuntautuvalle liikenteelle voi tehdä linjausta rautatien yhteyteen. Liittymät Tanan kohdalle ja Leppälahteen!

siantuntija kirjoitti 10.12.2008 22:25

Kukahan tuon Viihtyisä-Vaajakoski työryhmän on asettanut. Taitaa olla eläkkeellä olevat nousukkaat vaatimassa mahdottomia tielinjan muuttamiseksi. Parasta olisi kiirehtiä alkuperäistä suunnitelmaa, eikä tuoda uusia mielikuvitusjuttuja esille. Tällä tavoin saattaa koko hanke taas vesittuä.
 

Keski-Suomen liitto on listannut ko. tien kärkihankkeeksi. Miksi sitä pitää ruveta manipuloimaan? Sillan toimivuudesta voisi käydä katsomassa esimerkkiä vaikkapa Puumalassa tai Juutinraumassa. Tunneliin mieltyneet voisivat aluksi kävellä hylätyn Pönnttövuoren tunnelin läpi ja käydä vilkaisemassa vaikka Englannin kanaalin alittavaa tunnelia ja palata sitten uudemman kustannusarvion kanssa selittelemään edullisuutta.

ekkevaari kirjoitti 11.12.2008 03:22

Ysitien liittymän-Vaajakosken-JKL:n tieliikenneongelmat - liikenteen hidastuminen tiettyinä aikoina Ysitien-Vaajakosken välillä, moottoritien aiheuttama parikymmentä vuotta asuinalueita piinaama liikennemelusaaste, paikallistien liikenneturvallisuuden puutteet sekä liikennemelusaaste - kertovat jotain Tiehallinnon sekä Mlk:n virkamiesten vastuuttomuudesta ja yhteistyökyvyttömyydestä ympäristönsuojelun sekä liikennelogistiikan suunnittelussa ja toteutuksessa. Kaikki nämä em. näkökohdat tulee huomioida edullisimmassa kokonaisratkaisussa, jonka saanen tässä nöyrimmin esittää - ei rakenneta uutta ohitustietä eikä tunnelia ollenkaan.

1. Koska Vaajakosken perinnemaisema on jo pilattu siltaratkaisulla, ratkaistaan Ysitien-Vaajakosken välinen liikenneratkaisu siten, että tämän tiealueen ympäristö melusuojataan mahdollisimman täydellisesti meluestein sekä hiljaisella asfaltilla, asetetaan 50 km nopeusrajoitus sekä laajennetaan vielä nykyisiä liikenneympyräratkaisuja (ysitien sekä Vaajakosken ympyrä) toimimaan paremmin ja lisätään mahdollisesti uusia ajokaistoja. Kaikki Vaajakoski-Jkl-Vaajakoski läpiajo pakotetaan moottoritielle.

2. Vaajakoski-JKL moottoritielle asetetaan 60 km/t nopeusrajoitus, tien ympäristö melusuojataan mahdollisimman täydellisesti (esim. kattamalla) sekä hiljaisella asfaltilla. Ajonopeuksien kontrollointia varten asennetaan muutama valvontakamera.

3. Vaajakoski-JKL paikallistielle asetetaan 40 km nopeusrajoitus, tieturvallisuutta parannetaan järkevillä liittymäparannuksilla ja pahimmat  liikennemelualueet suojataan meluestein sekä hiljaisella asfaltilla. 

Mielestäni em. ratkaisulla pärjää vielä seuraava sukupolvikin. Pitemmälle ei kannata suunnitellakaan.

(arvid 10.12.2008 09:27)

Edellisen luettuani tulin sellaiseen tulokseen,että eikö olisi parempi rakentaa Vaajakosken ympärille Kiinan muurin kaltainen muuri jolla kylä eristettäisiin kaikelta liikenteeltä.Vain jalankulkuportit muuriin jätettäisiin ja niillekin vartijat jotka erottelisivat äänekkäämmät ulkopuolelle?

Keskustelupalstan uudistuksen takia tätä artikkelia ei voi enää kommentoida. Halutessasi keskustella aiheesta voit avata keskustelupalstalle uuden viestiketjun.
ksml.mobi Keskisuomalaisen uutiset myös mobiilissa