Bussikilpailu jyrää Jyväskylään lähivuosina

A A
29.11.2008 11:23 (Päivitetty 29.11.2008 11:23)
Kuva: Jyrki Kauko

Töysän Linjan Oy:n busseja.

Keijo Lehto

Bussilinjojen kilpailuttaminen saattaa toteutua Jyväskylässäkin muutaman vuoden kuluttua.

Liikenneinsinööri Jorma Lipponen Jyväskylän kaupungin Yhdyskuntatoimesta uskoo, että vuoden päästä voimaan astuva uusi joukkoliikennelaki mahdollistaa kilpailuttamisen, kun julkiselle vallalle kuten kaupungeille siirretään enemmän vastuuta julkisen liikenteen järjestämisestä.

- Seutu- ja kaupunkiliikenteessä siirrytään vaiheittain kilpailuttamiseen, missä kaupunki on liikenteen ostaja ja tilaaja toisin kuin nykyisessä lupapohjaisessa menettelyssä. Uudessa mallissa kaikilla halukkailla on mahdollisuus tehdä tarjouksia, Lipponen sanoo.

Töysälle tulee tilaisuus

Keuruulaisen liikennöitsijän Töysän Linja Oy:n toimitusjohtaja Risto Töysä arvioi lehtihaastattelussa (Keskisuomalainen 16.11.), että hänen yhtiöllään voisi olla "jotain annettavaa Jyväskylän kaupunkiliikenteelle". Tällä hetkellä kaupungin reiteistä huolehti yksin lahtelaiseen Koiviston Auto -konserniin kuuluva Jyväskylän Liikenne Oy.

Liikenneinsinööri Lipponen muistuttaa, että Töysä on voinut ottaa tähänkin asti matkustajia pysäkeiltä, jotka sattuvat niiden maakunnasta tulevien tai sinne lähtevien bussien reiteille

- Nykyisen lain mukaan Töysä ei kuitenkaan voi saada lupaa ajaa kaupungin alueilta, joilla Jyväskylän Liikenne pelkästään ajaa. Kun jollekin on annettu lupa ja toinen anoo lupaa samaan liikennekenttään, vanhalla luvan haltijalla on nykyisen henkilöliikennelain loukkaamispykälän perusteella mahdollisuus valittaa asiasta. Sen takia linja-autoporukka aika lailla keskenään sopii, mistä kukin ajaa, Lipponen kertoo.

Viime keväänä kaupunki myönsi Jyväskylän Liikenteelle luvan viideksi vuodeksi eli vuoteen 2013. Se joudutaan korjaamaan lain muuttuessa sopimukseksi, ja kaupunki voi halutessaan panna alueen liikenne kilpailutukseen jo ennen sopimuskauden päättymistä.

Kommentit

Gevlor kirjoitti 29.11.2008 11:29

Käyttäjälle hyöty jää vähäiseksi vaikka mitä tehdään kumipyöräliikenteelle, raidekalusto tähänkin kaupunkiin kiireesti.
 

Ville Vipunen kirjoitti 29.11.2008 11:49

Helsingissä ja siellä päin ovat jo monia vuosia kilpailuttaneet paikallisliikenteen. Onko Jyväskylässä eri laki kuin Helsingissä?
 

Nassu kirjoitti 29.11.2008 16:46

Eri on laki. Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunnasta YTV:sta on oma laki, jolla mm. joukkoliikenteen järjestäminen on määrätty YTV:n tehtäväksi. Jyväskylällä ei ole toistaiseksi lakisääteistä velvollisuutta järjestää joukkoliikennettä. Lisäksi Helsinki, Turku ja Tampere ovat kaupunkeina sillä lailla eri asemassa, että omistaessaan liikennelaitoksen, ne ovat olleet perinteisesti liikennöitsijöitä, joilla on liikennneluvat omalla alueellaan. Ne voivat omien liikennekenttiensöä puitteissa menetellä kilpailutuksen suhteen kuten haluavat. Jyväskylässä näin ei ole asianlaita.

milma kirjoitti 29.11.2008 17:04

Ratikkaliikenne kaupunkialueella, ja bussit hoitamaan lähiliikennettä....Meillä on varaa kun meillä on tuo Sampo Keljonlahdella....
 

Wagner kirjoitti 29.11.2008 19:58

Kaikenmoiset bussinromut pois katukuvasta, jippii !

Kilpailutus on ympäristöteko.

Mickeyjr kirjoitti 29.11.2008 20:09

Joo, minun mielestäni tuo kilpailutus ei ole mitenkään huono asia.

Olisihan se mukava nähdä moderneita kulkupelejä julkisessa katukuvassa. Töysällä mielestäni autot ovat sellaisia. Ja erityisesti mihin Liikenne saisi panostaa näin talviaikaan, on linja-autojen renkaat. Olen "sillä silmällä" katsellut renkaita näissä vanhemmissa peleissä, ja voin kyllä sanoa, että kaikki eivät lähellekään täytä niitä vaatimuksia, jotka renkaissa on. 1.6mm on VÄHINTÄÄN mitä tulisi olla, mutta talvella minun mielestäni saisi olla vaikka 3-4mm.

Minusta tärkeää olisi, että matkustajien turvallisuus olisi ensisijalla, ei kuljetusyrityksen kustannussysteemit. Luulen, että myös kuljettajat arvostaisivat että renkaat olisi hyvässä kunnossa, ettei tarvitsisi loivaankaan mäkeen jäädä junnaamaan. ;)

Nämä vain minun aatoksiani, saa sitä toki olla toistakin mieltä.

Wagner kirjoitti 29.11.2008 20:49

Joo, minun mielestäni tuo kilpailutus ei ole mitenkään huono asia.

Olisihan se mukava nähdä moderneita kulkupelejä julkisessa katukuvassa. Töysällä mielestäni autot ovat sellaisia. Ja erityisesti mihin Liikenne saisi panostaa näin talviaikaan, on linja-autojen renkaat. Olen "sillä silmällä" katsellut renkaita näissä vanhemmissa peleissä, ja voin kyllä sanoa, että kaikki eivät lähellekään täytä niitä vaatimuksia, jotka renkaissa on. 1.6mm on VÄHINTÄÄN mitä tulisi olla, mutta talvella minun mielestäni saisi olla vaikka 3-4mm.

Minusta tärkeää olisi, että matkustajien turvallisuus olisi ensisijalla, ei kuljetusyrityksen kustannussysteemit. Luulen, että myös kuljettajat arvostaisivat että renkaat olisi hyvässä kunnossa, ettei tarvitsisi loivaankaan mäkeen jäädä junnaamaan. ;)

Nämä vain minun aatoksiani, saa sitä toki olla toistakin mieltä.

(Mickeyjr 29.11.2008 20:09)

 Eivät itse renkaat vaan ne jarrut...

Joke kirjoitti 29.11.2008 21:07

Kilpailutus ei paranna joukkoliikenteen tarjontaa. Hyvin järjestetty joukkoliikenne vaatii aikamoisen kalustomäärän, jota ajellaan "penkinkuljetusautona" suurimman osan päivää. Joukkoliikenne menestyy vain melko tiheään asutuissa yhteisöissä, joissa asukasmäärä liikennöintialueella lähenee miljoonaa. Suomessa ainoa sellainen paikka on Helsinki lähialueineen. Muilla paikkakunnilla oma auto tai jos siihen ei ole varaa, polkupyörä ja kävely ovat ainoa vaihtoehto.

Tampereella on melko hyvin järjestetty joukkoliikenne mutta sekin onnistuu vain verovaroin, kannattavuudesta ei voi edes puhua. Jyväskylän alue vesistöjen rikkomana ja sen siunaamana kannustaa yksityisautoilua; asut järven rannalla 20-30 minuutin automatkan päässä keskustasta.

kuski vaan kirjoitti 30.11.2008 19:03

haikailkaa vaan helsingin mallia ja maksakaa verovaroin liikenteen aiheuttamat tappiot.jos kilpailutus tulisi,niin kaupungin olisi sitten perustettava läjä uusia virkoja suunnittelemaan ja valvomaan touhua.vaikka töysä tänne haaveilee tulevansa,niin ei se mitään uutta saisi aikaan,vähän aikaa ajelisi uusilla autoilla ja korjailisi/siivoilisi nuorison jälkiä autoista suurella innolla ja yrittäisi kestää huonokuntoisten teiden aiheuttamat ongelmat.äkkiä se siitä taantuisi vaikka kuinka puhutaan suuria.mitenkä sitten rahastuslaitteet ja niiden yhteensopivuus kuka niistä olisi vastuussa vaihdettaisiinko kaupungin hankkimaan järjestelmään ja heitettäisiin nyt hyvin toimivat koneet ja systeemit romukoppaan vai kuinka se toimisi?

Keskustelupalstan uudistuksen takia tätä artikkelia ei voi enää kommentoida. Halutessasi keskustella aiheesta voit avata keskustelupalstalle uuden viestiketjun.